...die Handhabung von Gleitschirmen, die Einweisung der Passagiere am Fluggerät und Sicherheitsstandards.

> Tandem Pilot: "...kann nur werden, wer schon eine bestimmte Zahl von Alleinflügen gemacht hat. Dazu benötigt er eine umfangreiche Ausbildung, die aus vielen Stunden Theorie und jeder Menge Flüge besteht."  Erst nach der bestandenen Prüfung durch das höchste deutsche Kremium DHV.de darf er alleine abheben.

Der staatlich geprüfte Tandem Pilot hat eine weitere Schulung mit Theorie und Praxis hinter sich. Und eine weitere Abschlussprüfung durch den Verband. So wird garantiert, dass der Tandem Pilot jeden Gast sicher in die Luft und wieder zurück zum Boden bringt.

> Technik:
Der Gleitschirm wird aufwendig aus ca 100m² Polyester-Spezialgewebe zu einer ca 40m² grossen Kappe vernäht. Die reissfesten Leinen sind aus Kevlar.

Er hat – in Flugrichtung gesehen – vorne Löcher. Durch diese wird in der Startphase der Schirm mit Luft gefüllt. Seine spezielle Form – man spricht auch von Profil (geformt wie bei einem Flugzeug) – erzeugt im Flug Auftrieb.
Findet der Pilot Thermik, kann der Schirm sogar wie ein Segelflugzeug aufsteigen und grosse Strecken fliegen (derzeitiger Rekord: über 500 km!).

> Lenkung:
Die schon erwähnten Bremgriffe sind mit einer Leine an der Hinterkante des Schirmes verbunden. Zieht der Pilot z.B. links, dreht der Schirm auch nach links. Ebenso kann man mit damit den Schirm verlangsamen, z.B. während der Landung.

> Starttechnik:
Der Tandem Pilot führt ein paar Trockenstarts durch. D.h.: Er übt mit dem Passagier das dynamische Anlaufen bis zum Abheben. Das sind im Schnitt nicht mehr als etwa fünf bis 10 Meter.
Auch erklärt er die verbalen Kommandos und die Vorbereitung für die spätere Landung. Den Rest erledigt der professionelle Pilot mit viel Erfahrung und situations-angemessenem Feeling.    

> Der Start besteht aus drei Phasen:    

1. Schirm auslegen, Leinen kontrollieren, Gurtzeug anlegen
2. Windverhältnisse beobachten und den perfekten Zeitpunkt zum Start wählen
3. Loslaufen, Schirm von hinten nach oben führen, beschleunigen

> Sicherheitsstandards:
Heutige Gleitschirme sind voll ausgereifte, am PC konstruierte und somit hochtechnische Flugsysteme. In Ihrem Entwicklungsaufwand stehen Sie manchem Kleinflugzeug in nichts nach. Gleitschirmfliegen ist sehr sicher – wenn man das Wetter beobachtet. Und es kann bis ins hohe Alter – manche Piloten und Pilotinnen sind weit über 75 Jahre! - mit viel Freude ausgeübt werden.

Mehr Informationen zur Ausbildung unter www.abschweb.net

> So werden Sie ein Gleitschirmpilot:
Sollten Sie nach Ihrem ersten Tandem Flug richtiges Interesse am selbstständigen Gleitschirm Fliegen haben, können Sie einen Schnupperkurs oder/und einen Komplettschulung buchen. Pilot bzw. Pilotin kann man ab 16 Jahren werden und weltweit selbstständig fliegen. Eine unverbindliche Beratung erhalten Sie von der Flugschule unter: www.abschweb.net